Eins og við vitum öll eru hubboltar mikilvægar festingar á bílnum. Ekki vanmeta þessa sviknu hnetu. Fyrir mörgum árum voru sviksuðu boltar og rær sem þarf fyrir innlenda bíla sem eru endurbyggðir í grundvallaratriðum keyptir erlendis frá og verðið var líka hátt. Síðar urðu innlendir sviknir boltar smám saman fáanlegir. Verðið er komið niður í það stig sem venjulegt fólk getur sætt sig við.
Við getum venjulega aðeins skipt um hnetuna (verður að passa við tennurnar á festingarboltanum). Í sumum ökutækjum eru innri þræðir (sem jafngildir hlutverki boltatappa) undirbúnir á ásskífunni og boltarnir eru skrúfaðir af þegar miðstöðin er fjarlægð.
Þetta er festingar- og festingaraðferð svikinna nafbolta, sem tilheyrir gerð ásskífubolta, og boltarnir eru festir á ásskífunni.
Þegar við tökum hjólbeinið í sundur er það sem við fjarlægjum í raun boltatappinn. Þess vegna, ef þú vilt uppfæra í svikin boltatengingu, þarftu aðeins að kaupa samsvarandi hneta.
Í fyrsta lagi eru gæði smíðaðra bolta úr áli meira en tvöfalt léttari en upprunalegu boltarnir. Upprunalega bíllinn þarf alls 16 stálbolta. Eftir að hafa skipt þeim öllum út fyrir smíðaðar boltar úr áli jafngildir þyngdin aðeins 8 stálboltum upprunalega bílsins. Þó að minnkaður massi sé takmarkaður, hversu mikið er hægt að minnka ófjöðraðan massa?
Í öðru lagi er tæringarþol falsaðra bolta betri en stálbolta. Fölsuð boltar og rær úr áli eru sameinuð anodized áloxunarferli, sem hefur sterka tæringarþol.
Í þriðja lagi er styrkur svikinna bolta betri en stálbolta. En þú mátt ekki kaupa óæðri og fölsuð fölsuð boltar og rær. Þegar þú kaupir verður þú að ráðfæra þig við seljanda um forskriftir og vörumerki bolta og hneta.
Falsaðir boltar eru mikilvægar festingar á bifreiðahjólum. Gæði boltanna hafa bein áhrif á form ökutækisins. Enginn vill valda óþarfa slysum vegna gæðavandamála.